Мы используем cookie, и собираем их для аналитики посещаемости сайта. Политика конфиденциальности.
Ok
Комплексная поставка и модернизация машины сплошной зачистки листового проката в условиях глобальных вызовов
Стандартная конструкция не справлялась с жесткими материалами, приводя к перегрузке приводных механизмов (мощностью 2x15 кВт) и нестабильной работе шлифовальных голов.
Дополнительные критические проблемы, ставившие под угрозу выполнение технического задания:
1. Повышенное сопротивление и неплоскостность поверхностей
Использование болтовых соединений класса 4.6 вызывало срыв резьбы; несовершенная пневматическая система приводила к заклиниванию головы зачистки и врезанию фикертов в металл; подшипниковые узлы были установлены некачественно, нарушая соосность валов и перемещение кареток.
2. Конструктивные недоработки
Негерметичность фильтра оборотной воды вызывала постоянные утечки, а отсутствие адаптации под сложную геометрию плит не позволяло достичь равномерной зачистки окалины, ржавчины и загрязнений.
3. Проблемы с вспомогательными системами
Поставка комплекса для зачистки массивных стальных плит (до 20 м) с высокой производительностью
Задача
Обработка легированных сталей с вкатанной окалиной и значительными отклонениями от плоскостности по схеме «винта».
Исходные данные
Инженерный вызов
Реализация проекта в условиях пандемии COVID-19, исключавшей очные инспекции и приемочные испытания на заводе-изготовителе в Китае.
Дополнительные сложности
Инженерные решения:
От диагностики к комплексной модернизации
Наша команда провела полный анализ системы управления, кинематики, гидропневматики и алгоритмов работы. Процесс модернизации занял около 2 месяцев и включал опытные эксперименты.

Мы не просто устраняли недостатки, а фундаментально улучшали оборудование, интегрируя новые элементы для повышения надежности и адаптивности под жесткие материалы (алмазные и магнезиальные фикерты).
Усиление механических узлов
Заменены все болтовые соединения на направляющих и соосных валах на оцинкованные класса 8.8 для повышения прочности.

Для подшипниковых узлов изготовлены и установлены дополнительные посадочные пластины из стали, обеспечивающие плавное перемещение кареток.
Доработка пневматической и гидравлической систем
Изменена кинематическая схема подъёмно-опускного механизма: добавлены клапаны быстрого сброса давления и управляющие задатчики для исключения «залипания». Внедрена система «левитации» головы зачистки путем переделки входов/выходов в двухпоршневых цилиндрах и замены клапанов, позволяющая контролировать глубину погружения фикертов с точностью до 0,1 мм.
Модернизация системы управления
Внедрена система дифференцирования токов и контроля прижима, отработанная опытным путем и интегрированная в управляющие клапаны. Это обеспечило обратную связь: при росте нагрузки автоматически корректируется усилие прижима. Изменены алгоритмы работы контроллеров для учета неравномерных отклонений.